工程机械三流派：规范、战略和务实

　
　　也许对于中国工程电动平车企业而言，现在并非一个提倡创新的好时机。记者了解到，1-5月，工程电动平车类大部分产品产量继续下降。挖掘铲土运输电动平车、挖掘机和装载机的产量同比下降5%以上。其中挖掘机降幅较大，同比下降10个百分点以上。压实电动平车产量略有上涨，同比增长3.5%。然而中国工程电动平车工业协会人士认为，这是行业从快速增长到稳定增长过程中的一个“阵痛期”。预计下半年工程电动平车市场将恢复性增长，经济效益将平稳回升。

　　显而易见，即使日子艰难，但工程电动平车厂家在竞争压力之下，产品的改进和创新不仅不能止步，反而应该趁机甩开和对手的差距。在此方面，工程电动平车三大巨头各自的规划也呈现出差异性。

　　规范派。中联重科研究院院长付玲表示，中联重科要借鉴国外同行，把研发集结成技术、把技术变成知识，再由知识积累成标准。中联重科日前刚刚担任国际标准化组织起重机技术委员会秘书处秘书，有责任把中国工程电动平车产品技术、甚至包括亚洲地区的产品技术加入到国家和国际标准中去，以帮助中国工程电动平车产品在竞争中占据有利地位。

　　战略派。徐工科技副总经理、徐工技术中心主任马涛则认为，作为一个大的企业集团，和小规模的公司以及关键配套件厂商相比，在做法和战略上应该是不一样的。对于徐工而言，进入土方电动平车领域，就要掌握土方电动平车关键零部件自主研发技术，而如果要进入道路电动平车，则要把施工工艺研究作为重点。因此，工程电动平车行业要想形成良好的生态循环，不同的公司应该各司其职，做好战略规划。

　　务实派。三一重机研究本院院长曹东辉认为：中国工程电动平车行业起步较晚，技术也相对落后，要想快速发展，不应该局限在自己而应该利用更多的资源，比如和国外院校、研究机构展开合作，充分吸收国外先进的技术积淀；其次创新应该务实，在最基层的工作实践中灵活创新