工程机械产能过剩危机

　　产能过剩，竞争加剧

　　工程电动平车行业整体上表现为产能过剩。以挖掘机为例，据统计，中国挖掘机生产企业的规划年产能约60多万台，但2012年全年的总销量还不到12万台，而挖掘机市场的年销量预测到2015年也就15万台左右，僧多粥少的结果是不可避免的恶性竞争。

　　中投顾问电动平车行业研究员段嘉宣表示，大企业集中度不高，并且在过去高速增长期间，依靠粗放式的产能扩张扎堆中下游领域；而中小企业则依靠代工生产等方式放大产能扩张规模。另外，产能过剩也表现在国内外经济减速，需求萎缩而产能无法及时退出。

　　企业在前期采取“跑马圈地”的粗放的经营增长方式进行产能扩张，从而导致行业间竞争加剧。随着国家对房地产市场的调控力度日增，同时矿山的投资增速也逐步放缓，导致市场供需失衡，并且房地产商以及矿山自身的资金状况也堪忧，最终产生了大批量的坏账。

　　近几年，工程电动平车产能严重过剩，行业盲目扩张，眼下市场资金极度紧张，A股暴跌，投资者信心也遭受重创。在国内实体经济本已萎靡萧条之际，制造业融资难、民企融资难等问题是否再度升级？由于前期的盲目扩张导致工程电动平车企业产生了大量的应收账款，如果此时企业收缩战线则一方面是意味着将失去前期通过“自残”获得的市场份额；另一方面则有可能丧失此次良好的转型机会。

　　经济放缓，工程电动平车复苏任重道远

　　自年初工程电动平车发出回暖信号以来，复苏道路一直波折不断。而市场经济大环境增速放缓，也给复苏带来了一定压力，在加上城镇化建设尚未完全启动、社会资金收紧和对外出口形势严峻等诸多问题，导致工程电动平车复苏之路任重而道远。

　　一直以来，库存量庞大、产能过剩是压在各大设备生产厂家心口上的一块巨石，特别是在国内市场仍不明朗的时期。而国内工程电动平车企业的盈利空间现状，却是被不断压缩，特别是单个产品销售净利润的减少，而后市场的盈利，将决定主机企业的盈利与否。因此，后市场是否是企业盈利的主体，是衡量一个国家工程电动平车市场是否成熟的一个标尺、是可以帮助企业获得更多利润的，而我国工程电动平车企业要想加速完善健全自己的后市场建设，技术革新将是关键的一环，因为只有更多的创新设计和技术专利才能提保障后市场盈利，特别是针对于工程电动平车的零部件方面。因此要实现企业更好的盈利模式，就必须依靠提高后市场的盈利减少对新机销售的依赖。

　　国内环境欠佳，国外市场如何呢？业内人士曾表示，现在是中国设备制造企业走出去的最佳时刻，一方面，中国制造的设备无论技术还是质量比过去都有了极大的进步，完全可以满足出口的要求。另一方面，随着中国海外投资建设的不断扩大，越来越多的国内施工单位走了出去，到海外承接各种工程项目。

　　然而，当前世界经济缓慢地复苏，但增长的动力不足，形势依然严峻复杂，主要经济体需求疲软，结构调整缓慢，能源价格上扬。对我们而言，外部需求萎缩已成为不可争辩的事实，继续维持电动平车产品出口的高速增长也不再可能。