中国工程机械“世界先进不等于世界领先”

　
　 “高速发展后的理性回归”

　　数据显示，中国工程电动平车行业销售收入2012年达到5626亿元。2011年比2010增长21.7%，2012年比2011只增长2.98%，增幅有所下降。

　　中国工程电动平车工业协会秘书长苏子孟则认为，这对于中国工程电动平车产业而言，行业发展减速，其实是理性回归的表现。中国企业在这段时期能够积极调结构、转方式，努力提高产品质量和品牌价值。

　　回顾过去十年，中国工程电动平车行业实现了高速发展。这种高速发展，不仅仅体现在规模和总量上，也包括行业的自主创新。特别要提到的是，在2011年第二季度以来，工程电动平车行业连续进行了25个月的调整。在调整期，各大企业抓住机遇苦练内功。

　　长达25个月练的内功是什么，高增长平稳后回归的是什么?

　　徐工电动平车副总裁孙建忠则认为在产品，管理，工艺，质量，还有市场的创新，这些内功要持久练。

　　他说，“近几年中国的企业方方面面都在创新。在市场竞争中，产品是最核心的要素，产品创新是永久的话题。企业通过这几年的调整，更多的精力都放在创新上，使企业的竞争力明显提高。”

　　他对这个行业首次25个月调整期的评价是，“调整期使企业去掉过去的浮躁，更务实，更有时间审视、评估自己的企业。因为有了这种回归，因为大家更理性，才能使工程电动平车发展更稳健。”

　　“世界先进不等于世界领先”

　　在最新一届的全球工程电动平车制造商50强阵营中，中国企业数量为11家。此外，美国入榜企业为8家，日本11家，德国5家。而在前10强企业中，3家来自中国的企业。

　　中国工程电动平车工业协会秘书长苏子孟讲到：“中国工程电动平车行业在全球是世界先进水平。这种世界先进水平体现在这次50强里面有中国11家，10强里面有3家，但是要看到，我们还不是世界领先水平，是世界先进水平。”

　　“要达到世界领先水平，从整体上来看，我们还有一段路要走。这段路包括企业的技术创新、产品创新、管理创新、营销体系创新以及企业走向国际化道路的创新。”

　　想在国际市场立足，国际化道路应该如何发展?中联重科副总裁郭学红讲到：“中联重科在国际化道路上做了很多尝试，包括率先在国外开展并购，包括在国外建立营销网络，保证体系，生产基地，这个只是企业国际化的一部分。中联重科追寻的国际化道路，不仅仅是市场的国际化，更是销售、品牌、资本、人才、管理等各个方面综合的国际化。”

　　据悉，针对全球与中国经济走势、工程电动平车产业发展、市场运行等议题，将在今年10月16-17日举办的“2013全球工程电动平车产业大会暨50强峰会”展开讨论。